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Élégance et Histoire au château de Chantilly

Ajouté par , Le septembre 10, 2014 , dans Art Expo, Evasion, LifeStyle

La première édition de Chantilly Arts & Elegance Richard Mille organisée dimanche 7 septembre a ravi le public et UFFP, invités  à cette occasion.

Résultat de deux années de préparation de la part de l’organisateur Peter Auto, qui a établi sa réputation internationale avec deux événements d’automobiles historiques majeurs – le Tour Auto Optic 2ooo et Le Mans Classic.

Crédit PETER AUTO 2014 photos de Pierre Yves Riom

chantilly C (Copier)

Cette première édition voulait par la même, célébrer le retour en France du Concours d’Elegance.  Une grande tradition nationale datant des années 20, que l’on a remis au gout du jour et qui véritablement suscité le dimanche dernier, un grand engouement.

Par Fériel Berraies Guigny

Crédit Peter Auto copyright photo Pierre Yves Riom

C’est dans un somptueux écrin, dans les Jardins Le Nôtre du Château de Chantilly, que l’on a pu passer une magnifique journée à la campagne en famille. Au programme, un défilé de dix concept-cars de constructeurs présentés avec des mannequins habillées par des maisons de couture. Trois premières mondiales étaient à l’honneur : Aston Martin Zagato, DS Divine et Peugeot Exalt (version française).

_copyright-pierre-yves_riom (12) (Copier)

Et une première européenne : la McLaren P1 GTR. Le Concours d’Etat réunissait quant à lui, cent automobiles d’exception venues des plus belles collections à travers le monde et réparties en dix classes. Enfin, un troisième concours – le Grand Prix des Clubs, a accueilli près de cinq cent voitures. Tout cela était  récompensé dans la plus belle mise en scène d’un club dans le cadre du Déjeuner sur herbe .
chantilly 1 (Copier)
Près de dix mille spectateurs ont assisté à la première édition de Chantilly Arts & Elegance Richard Mille qui s’inscrit d’entrée au sein du cercle très restreints des plus beaux événements du genre. Les nombreux ateliers célébrant l’art de vivre et le savoir-faire à la Française ont également recueilli un large succès. Au même titre que les nombreuses animations destinées à combler le plus large public.

chantilly D (Copier)

Ce dimanche élégant à la campagne a également satisfait les nombreux partenaires qui ont accordé leur confiance à Peter Auto qui, d’ores-et-déjà, annonce que la deuxième édition se tiendra le premier dimanche de septembre 2015.

Nous avons particulièrement aimé le mélange entre les Expositions de tableaux de la Renaissance italienne et le mélange avec les collections de voiture, et la manège des écuries de France. De plus, le beau temps était au rendez vous ce dimanche là.

Les vainqueurs

Concours d’Elegance – Prix Richard Mille
Alfa Romeo Disco Volante by Touring – Paco Rabanne

Concours d’Etat
Best of Show – Prix Richard Mille
Delahaye 135 M Cabriolet, Figoni & Falaschi (1937)
Hommage à Bugatti – Prix Qatar Airways
1er Prix : Bugatti Type 55 (1933)
Prix Spécial N°1 : Bugatti 57S Atalante Earl Howe (1937)
Prix Spécial N°2 : Bugatti Type 40 « Lidia » (1928)

Les Ancêtres : Automobiles Construites jusqu’au 31 Décembre 1904 – Prix Alain Figaret
1er Prix : Clément Panhard « Stirling » Tourer (1901)
Prix Spécial N°1 : Panhard Levassor « L’Antoinette de l’Abbé Gavois » (1891)
Prix Spécial N°2 : Delaugère & Clayette 24/40 HP (1904)

Les Sport & Course de l’Entre-Deux Guerres – Prix Hine
1er Prix : Bentley Speed Six « Old n°2″ (1930)
Prix Spécial N°1 : Alfa Roméo 8C Monza (1932)
Prix Spécial N°2 : Mercedes Benz 380 Roadster (1933)

Les Grandes Carrosseries Françaises (1920-1930) – Prix Cordier Mestrezat
1er Prix : Delahaye 135 M Cabriolet, Figoni & Falaschi (1937)
Prix Spécial N°1 : Talbot Lago T150 C-SS Pourtout (1939)
Prix Spécial N°2 : Talbot T150 C-SS Figoni & Falaschi (1939)

Les Châssis Britanniques à Carrosserie Italienne – Prix Relais & Chateaux
1er Prix : Aston Martin DB4 GT Zagato (1962)
Prix Spécial N°1 : Jaguar XK 120 Supersonic Ghia (1952)
Prix Spécial N°2 : Jaguar XK 140, Ghia (1955)

Les Années Design : les Concept-Cars 1960-1970 – Prix Le Point
1er Prix : Lamborghini Flying Star, Touring (1966)
Prix Spécial N°1 : Ferrari 250GT SWB, Bertone (1960)
Prix Spécial N°2 : OSCA 1600GT, Touring (1961)

Les Automobiles en Etat d’Origine – Prix Charles Heidsieck
1er Prix : Ferrari 330 GTC Speciale (1967)
Prix Spécial N°1 : OSCA 750S (1958)
Prix Spécial N°2 : Chrysler Town & Country (1948)

Endurance – Sports à Moteur Central Pré-76 – Prix Radio Classique
1er Prix : Lola T70 (1969)
Prix Spécial N°1 : Porsche 904 Carrera GTS (1964)
Prix Spécial N°2 : Ford GT40 MKII (1965)

Les Grandes Carrosseries Maserati
1er Prix : Maserati A6 G 2000, Zagato (1956)
Prix Spécial N°1 : Maserati 3500 GT Spyder Touring (1958)
Prix Spécial N°2 : Maserati Bommerang, Giugiaro (1972)

Les Voitures de Course Maserati
1er Prix : Maserati V4 Sport (1932)
Prix Special N°1: Maserati A6 GCS Monofaro (1947)
Prix Special N°2 : Maserati MC12 (2004)

Grand Prix des Clubs – Prix Goyard
Club Delahaye
Aston Martin DB6 Volante – Jonathan Miles

Prix F.F.V.E.
Club de l’Auto

Prix J.M. Weston (La plus belle restauration)
Bugatti 57 Atalante – Frédéric Leroux

Prix Tara Jarmon (La femme la plus élégante du public)
Dorothée Gilbert

Prix Sophie Papiernick (Le plus beau chapeau)
Giselle Tatten

Prix Youenn B. (Application « Le Jeux Chantilly Arts & Elegance Richard Mille »)
Emmanuel Dupuy
Bertrand Pirel
Anouchka Bogdaniu


Mots clés:
  • Luc Common

    Cette première édition est un grand succès. Vivement l’année prochaine…

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